今年以来，比亚迪在销量上从来就没输过，5月销量达到了240,220辆，同比增长97.63%，环比增长14.23%。截止到今年5月，2023年累计销售996,476辆，距离今年300万辆的年销量目标已经完成了三分之一，剩下的7个月的时间里，比亚迪平均每个月的销量需要达到28.6万辆，才能完成今年的销量目标！

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具体来看，比亚迪新能源乘用车销量为239,092辆，同比增长97.56%，环比增长14.14%。如果比亚迪能保持月度销量同比增长接近100%，那么今年完成300万辆的年销量目标，还是有可能的，你们觉得呢？

其中，比亚迪王朝网和海洋网车型5月销售228,087辆，同比增长99.8%，环比增长14.65%。

(资料图)

按照比亚迪此前公布销量的习惯，接下来今天比亚迪将逐渐解密旗下车型的具体销量。这其中，有一定的增量是来自比亚迪海鸥。

腾势汽车是51君认为最能演的“演员”，车界“奥斯卡”非它莫属。此前和奔驰深度合作的时候，销量那叫一个惨不忍睹，现在占股90%以后，凭借着腾势D9一款车型，把销量做到了1万辆以上，而且还是MPV这种冷门车型，51君该说腾势太强了，还是对手太弱了呢？

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接下来，腾势N7(图片)即将登场，按照腾势官方透露，N7将在6月开启试驾，7、8月开启交付。新车在云辇A加持下，上升和下降速率，分别为上升10毫米/秒，下降是9.3毫米/秒，除了升降快还具有随速调节高度、迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等功能。

腾势D9都能卖1万多辆，腾势N7这款SUV车型的销量不容小觑，51君认为，腾势N7或许能和理想L7掰一掰手腕。

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出口销量方面，比亚迪5月出口10,203辆，和4月份出口14,827辆相比，环比下降了31.19%。

除此之外，比亚迪 2023 年 5 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 11.489GWh，2023 年累计装机总量约为 48.434GWh。目前比亚迪已经拿下特斯拉部分动力电池的订单，随着车型产量的提高以及合作伙伴的增加，比亚迪超越宁德时代夺得动力电池装机量第一，也不是不可能的。

人红是非多，做企业也一样。比亚迪在销量节节攀升的同时，也遭到某同行的举报，友商之间相互监督，互相进步是没有错的。但在相关部门的调查还没有公布前，就玩了一出实名举报的操作，除了伤人伤己，还有什么好处吗？

最后51君希望，比亚迪在销量上高歌猛进之外，在品控上也得好好把关，国产汽车品牌能做到如今的规模和地位不容易。